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2021年度铜牌理货状元——蒋露(责任在心,心细入手)
发布日期: 2022-01-29    来源:LYGTALLY    
(责任在心,心细入手)

 

 

【视频展示】


 

蒋露,来自装卸船理货部丙班。9年来,他在装卸船理货一线摸爬滚打。盛夏骄阳和冬日寒风都敌不过他高度的责任心。他理过的装卸船货物,从未出现差错。

 

凡是与蒋露接触过的人,都认为他是一位脚踏实地、认真负责、从不计较个人得失的好员工,也是一位能够真诚相待、用心相交的朋友。他以实际行动传承“尽心尽力、尽善尽美”的工作精神,并时时刻刻影响着身边的每一个理货员。

 

每一次重点船舶的作业,他认真执行班组分配的任务,还用自己积累的操作经验,和同事们分析作业中可能遇到的情况和问题,制定预案和应对措施,确保理货工作的顺利开展。

 

注重理货业务知识学习和业务问题处理经验的积累,促使他成为一名优秀的理货员,能够担当起重点、难点的理货任务,今天他又成长为一名见习理货组长。

 

在蒋露看来:自己只是在普普通通的理货岗位上,做着一个理货人应做的事情,尽着一个理货人该尽的职责,如果说取得了一点成绩,那也是因为对理货行业的热爱。

 

【事迹展示】

 

大家好!

 

我事迹展示的主题是:《责任在心,心细入手》

 

今年是我们连云港外理50岁的生日,我也进公司9年了,从刚出校园的毛头小伙,变成了掉发严重的“中年大叔”。去年下半年以来,由于国家卓有成效的疫情防控,中国经济“风景这边独好”,我们港口外贸进出口件杂货船舶成倍的增长,我们装卸船理货部过去一天进行5条船的理货工作都算多的,现在一天8、9条,最多的一天达到13条,而且遍布整个一体两翼港区。在这种持续繁忙的情况下,我时刻都在提醒自己,要绷紧“害怕”这跟弦。这个害怕,不是怕干活怕忙,越忙我们的腰包越鼓,而是作为一个老理货员,我的经验告诉我,忙中易出错,越是忙的时候,越要把精气神都挺起来,守住理货质量的生命线。

 

4月23日夜班,我在4泊位“乐里”轮进行装卷钢的理货作业。接班后,我立即通过单船微信群与码头船长沟通,确定了各个舱口的积载计划后,迅速地为装卸工组配好货,然后如往常一样,逐车收取运单,通过件杂货实时在线理货系统的手机端、调取计划指令对应的货物信息,清点数量、核对标志,核对无误后拍照上传并示意指挥手可以装船。到了凌晨2点多的时候3舱来了一辆车,虽然运单显示是同一个提单号并且无主标志的2件卷钢,但我注意到其中1件看起来太新了,没有那种经过堆存留下的痕迹。有异常就不能放过,我让个人先把这件货先放在吊口,马上打电话联系当班保管来确认。一圈查问下来,果然是有问题,那件卷钢竟是刚从集港的汽车上卸下来、为另一条船准备的货,本应装在转场的车上,却被叉车错装到了装船的集卡车上。保管对我说:“蒋露,没想到这个都能被你发现,真是不简单,真是太感谢了,幸亏被你及时发现,要不然我就要吃瓜烙了”。我笑着说:“这没什么,把好这出口的最后一关,就是我的职责所在。”

 

现在,我越来越理解老理货常说“越干越怕”的含义了。9年现场理货干下来,我越来越认识到,码头作业错综复杂,各种状况千变万化,不可控的因素非常多,就像这次装货,当各种偶然的因素积聚在一起,最后都会集中在我们理货把的最后一关上,忽视了任何的细微之处,就有可能发生一起严重的错装事故,所以我就一直要求自己百分之百按照“责任入心、心细入手”的操作理念,去进行每条船、每票货、每件货的理货工作,不放过任何可疑的蛛丝马迹。

 

5月19日白班,我在82泊位“传威先锋”轮进行4条路的胶合板装船理货。下午14点左右,6舱发来了一票TIL075的胶合板,我发现其标志为P16340,与装货单P16131不符。我立即和保管联系,保管说没问题,他们委托单上的标志就是P16340。我赶紧汇报给组长范师傅,通过与货代沟通确认,原来因为货代外勤是位新人,把“传威先锋”轮和4泊位“临潭”轮的委托搞颠倒了。

 

面对赶到现场对我连番感谢的货代,我心中充满了又一次避免质量事故、为理货赢得“港口货运质量卫士”声誉的成就感。

 

不久前,我荣幸地成为见习理货组长。理货组长的岗位不但有更多的业务要操作和处理,还有很多组织领导、沟通协调的工作要做,责任更大了。领导给我历练的机会,我必将用最大的努力去回报公司,与公司风雨同舟,共同成长。

 

我对理货工作的感悟是:谨记岗位职责,再苦,再累,也无悔!

 

【点赞拉分】

 

部门长:

蒋露是一名工作细心扎实,有着丰富现场工作经验的员工,多次避免质量差错事故而赢得船、港、货方的赞誉和好评!

 

同事:

蒋露严于律己,业务上勤学好问,工作中保质保量,在班组里起到模范带头作用。